最近几天，我们黑龙江迎来了暴雪天气，突如其来的大雪压塌了体育馆的楼顶，也让许多汽车，打不着火了。

  其实，许多南方的朋友可能没这样的体会，每年一到冬季，北方的汽车就会出现打不着火的情况。

  有时候，气温骤然下降，或者几天没有发动车辆，那么电池用过三四年的汽车，一定会打不着火。

  之所以会出现车辆打不着火，其实其实是源自于这些车辆，采用的都是传统的铅酸电池，这样的电池虽然成本低一点，但却有一个致命缺陷。

  其实，铅酸电池已经诞生160多年。1859年，法国科学家率先发明了能反复充电的电池，这个电池就是铅酸电池。

  但同样，铅酸电池也有许多缺点，尤其是使用350次充放电就要报废的这个缺点，就让车主朋友们非常苦恼。

  铅酸电池在使用中是非常容易形成极板硫化的，气温低的时候，就特别容易形成结晶，这样的结晶会影响充电后电解质的还原，因此冬天就会出现电池启动困难的问题。

  基于此，在这里也提醒一下北方的车友们，气温低的时候，一定要按时换汽车电池，不然一觉醒来是有很大的可能性打不着火的。

  当然了，铅酸电池其实不只是冬季难以启动的缺点，像体积大、易污染、容易坏等都是它的缺点，因此铅酸电池的淘汰，是注定的。

  如今，淘汰铅酸电池的车企已然浮现，它就是比亚迪。比亚迪作为用电行业的“大佬”，其采用的磷酸铁锂电池方案，已经让冬季打不着火一事成为了过去式。

  因为磷酸铁锂启动电池的寿命很长，平均可达3000次以上循环次数，几乎和整车的寿命相当。

  此外，比亚迪的磷酸铁锂电池，设计的都很小巧，占地面积小而且还特别轻，提升了整车空间还降低了整车的重量，一举多得。

  虽然，采用磷酸铁锂电池，会增加许多不必要的成本，但为了环保，也为了让所有人能够摆脱冬季车辆打不着火的窘境，比亚迪还是“喝出去了”。

  其实，比亚迪早在6年前，就已经着手将启动电池更换成磷酸铁锂电池，如今已经有超过200万台比亚迪新能源车型，采用的是磷酸铁锂电池方案。

  比亚迪不计成本，率先通过磷酸铁锂电池的布局，引领整车无铅化助力绿色出行，这不仅实现了对环境保护的承诺，也实现了对消费的人的承诺。

  未来，希望比亚迪能够推出更多技术，引领更多的汽车企业加入变革当中，为环境为广大购买的人的生活，都带来非常大改变！

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