近来，中保研轿车技术研讨院（下称“中保研”）发布了第13期轿车零整比数据，合计100款常见车型，首要披露了2021年9月30日100款车型轿车零整比系数、常用配件担负指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比状况。本期研讨之后发现：“轿车零整比100指数”和“常用配件担负100指数”增幅开端放缓。本期“轿车零整比100指数”为351.46%，较上期增加了0.53个百分点；“常用配件担负100指数”为17.32，较上期增加了0.01。总的来看，两项指数根本与上期相等，与以往增长幅度比较，增长幅度开端放缓。100款样本车型中，轿车零整比系数与上期比较，上涨的有41个车型，下降的有23个车型，其他36个车型没有改变。

  什么叫零整比？所谓零整比，便是指轿车零部件与整车销价格格的比值。经过零整比系数能判别一辆车后期修理保养的本钱凹凸，零整比越高，意味着配件价格越贵，保养本钱就越大。

  奢华车阵营向来是零整比系数重灾区，依据官方发布的陈述数据显现，在100款车型中，零整比最高的车型均来自奢华品牌，轿车零整比100指数为351.46%，而许多奢华品牌的零整比数据均高于惯例。从零整比排名前十来看，一线奢华品牌奔驰宝马奥迪共有7款车型上榜，二线奢华品牌雷克萨斯ES上榜，三线L也出现在榜单中，仅有的非奢华品牌车型是来自一汽丰田的亚洲龙。而奔驰更是大哥中的大哥，此次研讨中，奔驰也没让人绝望，30-50万车型中，奔驰C级以823.87%的零整比系数，高居榜首，大幅抢先华晨宝马X1的747.9%零整比系数。

  排在第二位的是2020款华晨宝马X1，官方价格为39.98万元，零整比为747.9%，远低于排名榜首的奔驰C级。第三则是春风英菲尼迪Q50L，其零整比系数为732.15%。此外，上榜的车型还包含华晨宝马X3、雷克萨斯ES、北京奔驰GLC、北京奔驰E级、奥迪A8、华晨宝马3系。一起，来自一汽丰田的亚洲龙以540.09%的零整比远高于其它合资品牌车型，例如广汽丰田雷凌为491.88%，春风本田思域为349.28%。当然，比较于以上两款车型，亚洲龙的价格更高一些。

  中保研还给出了各价位零整比最高的排名。在10万元以下，广汽本田锋范的零整比最高，到达421.78%，比亚迪F3最低，零整比为204.45%。在10-20万元之间，广汽丰田雷凌零整比最高为491.88%，而长安CS75的零整比为209.51%。在20-30万元之间，春风英菲尼迪Q50L的零整比到达了732.15%，一汽大众CC最低为216.97%。在30-50万元之间，奔驰C级零整比最高到达823.87%，也是一切车型中零整比最高的，而奥迪A4L最低。在50万元以上，奥迪A8最高为561.06%。从以上清楚明了，自主品牌的修理费用比较来说较低，而合资品牌较高特别是30-50万元区间的车型，修车费用都相对较高。

  而在大灯价格中，奥迪“灯厂”则毫无争议的拿到了榜首，一汽奥迪Q5L的前大灯零整比高达10.56%，相当于一对大灯占到了车价的10%。。第二位及第三位的也是奥迪车型，分别为一汽奥迪Q3的8.85%以及一汽奥迪A4L的8.7%。以一汽奥迪Q5L 荣享时髦型为例，每只大灯的价格是43924元， 相当于9.47个大灯就能买一辆新车了。所以，往后若遇到奥迪车产生磕碰事端，一定要优先保大灯

  涨幅前五的配件为：前雾灯（本期均值为613.6元，涨幅1.16%）；尾灯（本期均值为4477.1元，涨幅0.72%）；散热器结构（本期均值为1504.86元，涨幅0.51%）；倒车镜总成（本期均值为4366.51元，涨幅0.46%）；冷凝器（本期均值为1976.26元，涨幅0.41%）。