2024年4月2日1640时许，南通籍多用途船“H”轮自上海港装运290TEU集装箱驶往青岛港前湾港区途中, 在青岛前海二号锚地锚泊，1名船员在从事集装箱解绑作业时掉落至甲板，致其逝世。

  1637时，轮机长用餐结束，在未接到任何指令的情况下，单独上驾驶台，从右门走出，顺爬梯移至集装箱顶单独开端解绑作业。

  约10秒后，大副发现轮机长从BAY04与BAY06之间掉落，随后立即按响发动铃，令水手下餐厅告诉船长及其他船员。

  个人安全意识单薄。事发时，轮机长穿戴个人购买的布鞋，没有穿戴公司配发的作业鞋，违反了公司《集装箱系固手册》第五章《积载与系固安全须知》5.3.1“参与绑扎的人员必定穿戴安全帽、作业鞋、作业服等防护用品”的规则。

  办理、监督作业不到位。“H”轮办理人员未能有用组织、监督本船集装箱系固作业，办理人员没有及时有用地发现并纠正轮机长穿戴布鞋从事绑扎作业的违规行为。

  船上常见的高处作业包含：收放救生艇作业、高处高压水冲刷作业、替换或保养克令钢丝作业、集装箱系固作业、重大件系固作业、吊装设备的保护保养、驾驶台两翼、生活区外墙等高处保养作业等。

  船只办理公司应加强对船员的安全教育训练，严厉落实作业安全准则，进步船员自我防备才能。办理人员要在船员作业过程中保持警惕，严厉执行监督使命，在发现作业组织不妥或许存在安全危险危险后，及时采纳纠正办法。

  2.作业前，应承认作业环境契合作业条件，不得在大风波、船只显着摇晃时作业；

  3.作业人员应具有必定的高处作业经历，或在有经历的船员辅导或陪同下进行；应有人帮忙，不得单人作业，不得组织恐高人员作业；

  4.上下梯子时，不得多人一起攀爬，随身作业物品应妥善带着或吊运，禁绝投掷东西或把东西插在腰间或装在口袋内，避免伤人；

  5.烟囱邻近作业时，应告诉轮机员，尽可能削减蒸汽、有害化学气体及烟雾的排放，避免因忽然跑气、浓烟（吹灰）等损伤作业人员；

  6.高处吊装作业要依照系固要求做。在吊装作业时对绳子、吊钩等有关设备做查看，确保安全可靠。对吊装影响的区域进行阻隔，并显现显着易见的警示标志，一起规则必要的联络信号，指定信号传递人员等；

  7.汽笛、雷达天线和无线电天线邻近作业时，应在相应设备操作处放置禁用告示。